Sexy Cube by Nissan

Nissan esplora le frontiere estreme del design con il minivan compatto. "Dietro si ispira alle curve di Jennifer Lopez, dentro sembra una jacuzzi" 
 Non c’è limite alle fantasiose interpretazioni del design. Nel caso della nuova Cube le fonti di ispirazione sono davvero singolari, come svela John Sahs che ne ha firmato lo stile alla Nissan di Tokyo: «Il posteriore è ricco di curve, molto sexy.

Difficile pensare che si parli «soltanto» di un’automobile, ma le tecniche di seduzione, dovendo enfatizzare, risultano efficaci. Per questa Cube sono più che sufficienti a renderla vettura eccitante, anziché una banale space-box, cioè una scatoletta molto abitabile, con sedili modulari che ne accentuano la versatilità.

In Italia è già ordinabile al prezzo non proprio proletario di 19.000 euro (800 in più per l’allestimento Luxury dotato di navigatore satellitare e telecamera posteriore) con motore benzina 1.6 da 110 Cv, 153 Nm di coppia, 175 km/h e consumo di 6,6 litri per 100 km. Ad aprile arriverà - a circa mille euro in più - la variante ideale per il nostro mercato, con il diesel 1.5 che ha gli stessi cavalli ma 240 Nm e fa 100 km con 5,2 litri di gasolio. Nissan Italia prevede di venderne 2mila unità l’anno. Numeri di supernicchia. «Ma questo modello - spiega l’Ad Andrea Alessi - non serve per incrementare i volumi, è soprattutto una bandiera per affermare il valore del marchio, per chi ama rendersi riconoscibile. Un’auto-fashion che farà tendenza e prescinde dagli schemi tradizionali».

Siamo alla terza generazione della formula-Cube, che debuttò in Giappone (dove il modello viene prodotto) nel 1998 e ha riscosso successo proprio per il suo stile atipico, superando le 900mila consegne. La nuova sfida è replicarne il risultato in Europa e Stati Uniti.

Di certo, non passa inosservata. Lunga 3,98 metri, larga 1,695 e alta 1,670, Cube ha un telaio robusto e una capacità di carico variabile fra i 283 e i 1.563 litri (con sedili posteriori abbattuti). Una macchina gioiosa. Divertimento e funzionalità sono i must del minivan compatto, ideale per il traffico urbano. Gli interni «jacuzzi»sono un inno alla natura. «La finitura del padiglione, dei portabicchieri e delle griglie degli altoparlanti - aggiunge Sahs - dà l'effetto increspato di una goccia d'acqua che cade nello stagno. Si respira un'atmosfera calda e rilassante grazie anche al tetto in cristallo, dotato di un pannello scorrevole ispirato allo shoji, il tradizionale divisorio in carta di riso giapponese che lascia trasparire luce nell'abitacolo». Manovrabilità e comfort di marcia sono garantiti dall'ampia carreggiata, dal passo lungo e dalle sospensioni (tipo MacPherson davanti e a barre interconnesse dietro). Il cambio automatico X-tronic CVT abbinato al motore a benzina costa 1.600 euro. Due gli allestimenti: Look è già molto ricco e comprende Esp, sei airbag, climatizzatore automatico, cerchi in lega da 16", fendinebbia anteriori e connettività Bluetooth.

Quarto modello compatto di Nissan Europe (dopo Pixo, Micra e Note), la Cube avrà come concorrenti di riferimento Citroën C3 Picasso, Mini, Toyota Verso e iQ, Renault Grand Modus. Dopo essere cresciuto del 7% in un mercato 2009 salvato a stento dagli incentivi, il marchio in Italia punta a guadagnare un ulteriore 12% nel 2010, con 65.000 unità tra vetture e commerciali. Oltre alla Cube, l'anno sarà caratterizzato dal lancio della variante Family del van NV200, del Qashqai restyling (marzo), del nuovo crossover di segmento B Juke (ottobre). A novembre arriverà anche l’attesissima nuova Micra, world car concepita per 150 paesi.
fonte: lastampa.it